Տրանսպորտային միջոցների կանոնակարգերի էլեկտրոնային բաղադրիչների մատակարարումDrive Automotive Innovation Forward
Շուկայական տեսանկյունից ST, NXP, Infineon և այլ խոշոր արտադրողները չեն ազատվել նյութերի մատակարարումից, առաքման ժամկետը պահպանելու է ավելի քան 40 շաբաթ կամ նույնիսկ 52 շաբաթ, գինը նույնպես բարձր է:Սա ST-ի F429, F427 սերիաների, ինչպես նաև Infineon-ի SAK շարքի և այլ ապրանքների ներկայացուցիչն է:
Ավտոմոբիլային կարգի նյութերի անմնացորդ պահանջարկի պատճառով ST, NXP և ավտոմոբիլային կարգի այլ խոշոր ընկերությունները երկրորդ եռամսյակում պահպանել են եկամտի և շահույթի գերազանց ցուցանիշներ և լավատեսական ակնկալիքներ են ունեցել երրորդ եռամսյակի համար:Ի հակադրություն, ընդհանուր սպառողական օրիգինալ սարքավորումներ արտադրողները և հիշողության արտադրողները, երրորդ եռամսյակում դժվար է լավատեսական տեսակետ ունենալ:
Ավտոմոբիլային ինտելեկտի շարունակական խթանմամբ, նոր էներգիայով, ավտոմոբիլային MCU-ն ակնհայտորեն երկարաժամկետ հնարավորություն է, և սպառողական էլեկտրոնիկայի անկման պայմաններում ավտոմոբիլային MCU-ն դարձել է նաև տեղական արտադրողների «բեկման» ուղղությունը:Այնուամենայնիվ, համեմատած սպառողական ապրանքների հետ, ավտոմոբիլային MCU-ները մարտահրավերներ են ներկայացնում տեղական արտադրողների համար R&D ծախսերի, ստանդարտների հավաստագրման և էկոլոգիական հաստատության առումով, ուստի դժվար է էապես ընդլայնել ավտոմոբիլային MCU-ների շուկայական մատակարարումը կարճ ժամանակահատվածում և խոշոր արտադրողներին: դեռ կտիրի մեքենայի շրջանի էկոլոգիան.
Նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցները և հիբրիդային մեքենաները մեծ մասշտաբով փոխարինում են վառելիքով աշխատող մեքենաների շուկայական մասնաբաժինը, ինչը թույլ է տալիս արագորեն աճել ուժային կիսահաղորդիչների օգտագործումը:Ինչպես MCU-ի դեպքում, բարձրակարգ հզորության կիսահաղորդիչները նույնպես կենտրոնացած են փոքր թվով խոշոր արտադրողների ձեռքում:Տրանսպորտային միջոցների պահանջարկը աճում է, սակայն խնդիրը եղել է էլեկտրաէներգիայի կիսահաղորդիչների մատակարարումը:Անցյալ տարի համաճարակը և ջրհեղեղները Հարավարևելյան Ասիայում ազդեցին տեղական Infineon, NXP, ON Semiconductor և ST գործարանների արտադրանքի և լոգիստիկայի վրա՝ ընդլայնելով առաջարկի և պահանջարկի միջև առկա բացը:
Գործարանի մեծ հզորությունը հաճախակի հետ է մնում, ինչը հանգեցնում է էլեկտրաէներգիայի կիսահաղորդիչների առաջարկի և պահանջարկի բացը պահպանելու համար, իսկ հետո առաքումը և գները բարձրանում են:Թվում է, որ ավտոմոբիլային էներգիայի կիսահաղորդիչն ամենաշատի ներկայիս «կարճ նյութն» է, առաջարկը կարող է շարունակել գերազանցել պահանջարկը մինչև հաջորդ տարի:
Արդեն մոտ 2018 թվականին TDK-ն և ճապոնական այլ գործարանները կկենտրոնանան ավելի բարձր համախառն շահույթով ավտոմոբիլային արտադրանքի վրա՝ ստեղծելով պասիվ բաղադրիչների աննախադեպ շուկայի ալիք:Այժմ ցիկլը շրջվել է, քանի որ մեծ թվով IC պահանջարկ այլևս գոյություն չունի, ընդհանուր դասի պասիվ բաղադրիչների գույքագրման մակարդակը նույնպես հասել է ավելի քան 90 օր, և ակնկալվում է, որ դրան կհետևի գների 3%-6% նվազում:Հիմնվելով ընդհանուր արտադրանքի վրա, որը հակված է թուլացնել շուկայական իրավիճակը, Թայվանի գործարանները, ինչպիսին է National Giant-ը, սկսեցին կտրուկ ավելացնել ավելի բարձր համախառն շահույթով ավտոմոբիլային արտադրանքի համամասնությունը:
Էլեկտրոնային արտադրանքներում ինտեգրված սխեմաները և պասիվ բաղադրիչները պատկանում են լրացուցիչ հավելվածներին, սպառողական էլեկտրոնիկան սառը վիճակում անխուսափելիորեն կհանգեցնի սպառողական MCU-ի, PMIC-ի և ընդհանուր պասիվ բաղադրիչների պահանջարկի անկմանը, մինչդեռ ավտոմոբիլային պահանջարկը դեռևս մեծ է ավտոմոբիլային արտադրության համատեքստում: Սպասվում է նաև MCU և բարձրակարգ էլեկտրաէներգիայի կիսահաղորդիչների պակաս և գների բարձրացում, բարձր կարգի պասիվ բաղադրիչներ՝ նույն աճով։
Վերջերս ակնկալվում է, որ Broadcom-ը հաջորդ տարվանից կբարձրացնի ցանցային կապի չիպերի գինը 6%-8%-ով, շարժման միտումին հակառակ գների աճը արտացոլում է ցանցային կապի շուկան նաև ավտոմոբիլային շուկայի հետ, քանի որ պահանջարկը գերազանցում է առաջարկը:Գների բարձրացման պատճառի մասին Broadcom-ն ասաց, որ քանի որ երկրները, որոնք նպաստում են 5G նախագծերի կառուցմանը, 5G և Wi-Fi 6-ի պահանջարկը մեծ է, ցանցային կապի չիպերը պակասում են, և, հետևաբար, որոշել են բարձրացնել գները:
Միջուկային ալիքի բացակայության գագաթնակետին ցանցային կապի չիպերի շուկան, քան MCU, PMIC և այլ նյութերի տատանումները, ավելի փոքր են, բայց միջուկային ալիքի բացակայության դեպքում ցանցային կապի չիպերի շուկան համեմատաբար ավելի «դիմացկուն» է։ որ Broadcom-ը և մյուս գործարանները դեռևս ունեն գները բարձրացնելու ներուժ։Ավտոմոբիլային նյութերի նման, Wi-Fi 6 և 5G հաղորդակցությունները նույնպես կստեղծեն երկարաժամկետ հնարավորությունների ալիք՝ հօգուտ Netcom չիպերի մեծ պահանջարկի՝ կայուն աճը պահպանելու համար:
Եզրակացություն. առաջարկի և պահանջարկի հակադարձում, անհրաժեշտ է ժամանակին հարմարեցնել
Սպառողական էլեկտրոնիկան սառը վիճակում, որի արդյունքում մի շարք բաղադրիչների շուկան իջնում է, ընթացիկ արդյունաբերության կոնսենսուսի պաշարների ճշգրտումը մինչև երկու-երեք քառորդը պահպանելու համար, կարելի է տեսնել, որ կիսահաղորդչային արդյունաբերության ցիկլի փոխակերպումը բացվել է, դիստրիբյուտորների մեծամասնությունը, տերմինալը Գուլպաների գաղափարները, անշուշտ, պետք է տարբերվեն հիմնական ալիքային շրջանի բացակայությունից:
Բայց ընդհանուր շուկայական պայմաններում, ավտոմոբիլային, netcom և այլ կիրառություններում, արդյունաբերության շղթայի երկարաժամկետ շահաբաժինների ուժով, հարակից նյութերը դեռևս պահպանվում են անբավարար մատակարարումներով:Ակնհայտ է, որ շատ չիպային ընկերություններ, որոնք կորցրել են իրենց արտադրողականությունը սպառողական էլեկտրոնիկայի անկման պատճառով, աճի համար կդիմեն ավտոմոբիլային նյութերին, դիստրիբյուտորների համար անհրաժեշտ է նաև պահեստավորման ռազմավարության ժամանակին ճշգրտում, ինչպես հավասարակշռություն գտնել կիսահաղորդչային շուկայի ցիկլի փոփոխության և արդյունաբերության երկար շղթայի միջև: ժամկետային հնարավորությունները շատ կարևոր կլինեն:
Ապրանքների կատեգորիաներ
-
Չիպային լուծումներ առողջապահական և բժշկական սարքերի համար...
-
Արդյունաբերական կարգի չիպերի գնման մեկանգամյա ծառայություն
-
Էլեկտրոնային բաղադրիչների համաշխարհային մատակարարում մի...
-
Էլեկտրոնային բաղադրիչների պակասի մոդելի մեղմացում ...
-
Էլեկտրոնային բաղադրիչների գնման ծախսերի նվազեցում...
-
Սպառողական էլեկտրոնիկայի չիպերի մատակարարման լուծումներ
